新建沪宁合高铁南通站站房建设稳步推进 奏响长三角交通枢纽建设强音

引言

新建上海至南京至合肥高速铁路（简称沪宁合高铁）南通站站房施工工程传来新进展，各项房屋建设工程正按计划稳步推进。作为长三角地区重要交通基础设施项目，南通站站房及配套工程的加快建设，标志着沪宁合高铁全线建设进入攻坚阶段，将为完善区域铁路网布局、提升长三角一体化交通服务能力注入强劲动力。

一、工程背景：加快构建长三角高铁网络的关键节点

沪宁合高铁是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一——沿江通道的重要组成部分，线路起自上海，经南京枢纽、南通，终至合肥，设计时速350公里。项目建成后，将在上海、南京、合肥三大都市圈之间形成一条高标准、大能力的快速客运通道，显著压缩沿线城市间时空距离，促进人才、资本、技术等要素高效流动。

南通站作为沪宁合高铁沿线重要新建车站之一，位于江苏省南通市，不仅承担着南通主城区及周边区域的高铁始发终到功能，还将与既有铁路、城市轨道交通、公交等多种交通方式实现高效衔接，成为集铁路、城市交通于一体的综合交通枢纽。站房施工的稳步推进，对保障全线如期开通运营具有先导性、控制性作用。

二、站房施工稳步推进 房屋建设工程捷报频传

经过前期精心策划和周密部署，南通站站房工程各施工面已全面展开。当前，工程建设单位正围绕关键节点目标，科学组织、精细管理，确保安全质量与工程进度齐头并进。

1. 地基基础工程顺利完成

站房地基基础是整体工程的关键环节。施工团队克服地质条件复杂、雨季施工等不利因素，采用钻孔灌注桩、承台开挖与回填等工艺，按期完成桩基施工和基础承台浇筑，并通过专项检测验收，实现工程质量一次成优，为上部主体结构施工打下了坚实基础。

1. 主体结构施工有序展开

随着基础工程的分段移交，站房主体结构施工正加速楔入。站房主体为钢筋混凝土框架结构，局部采用大跨度钢结构屋盖。目前，混凝土框架柱、梁板施工流水推进，已封顶多个作业区；钢结构预拼装作业在加工基地同步进行，首批钢构件已运抵现场，并顺利完成吊装拼接。高架候车层、旅客进出站通道等功能区域的梁板模板安装与钢筋绑扎正同步展开，钢筋、模板、混凝土等多工种协同作战、有序流水，体现出较高的标准化作业水平。

1. 砌体及装饰装修工程样板引路

在主体结构具有工作面后，砌体及装饰装修工程提前插入策划。项目部严格执行“方案先行、样板引路”的质量管控思路，分别在旅客公共区域、办公区域精心制备了构造柱砌筑、内外墙抹灰、地面铺贴、干挂石材等实体样板，经建设单位、监理单位和设计单位联合验收，形成可知可感的质量标尺。墙板安装和抹灰作业陆续分布展开，登高车和曲臂车穿梭于站房各层之间。

1. 机电安装与幕墙工程穿插推进

利用BIM技术深化管线综合排布，重点解决了旅客候车区吊顶空间狭小、检修通道不足的难题，目前通风空调管道、消防水管和桥架已配合土建预留预埋到位，开始全面展开支管安装。外幕墙深化设计已完成，龙骨安装作业梯队正抓紧在屋面四周铺开。各专业严格落实界面划分，合理有序共享垂直运输资源和作业面计划。

1. 屋面与金属屋盖进展显著

站房金属屋面采用防风雨、耐腐蚀设计和渐变装饰板式双层屋盖体系，功能齐全且建筑更具现代感。高架层混凝土结构完备后，桁架檩条等屋盖体系将紧跟起步施工，现场特制定工序验收控制卡确保每个环节线形优良、点焊处防腐达标、天沟拼接不渗无漏、整体屋面严谨优美。

1. 季节性：精心保障作业顺畅无阻

施工所在的华东地区早已断霜雪解冻放缓，但项目部排查隐患步伐从未舒缓，明确责任网格防止大风强降雨带来潜在的安全违约延误。针对雷电、连夜长抽清杂秽渗饱问题不懈进行。为了从容迎正式风雨雷电尤其后续是随时可能会大潮强登录号带来的严峻汛考挑战及时升级应急预案体系，调水排水机和物资随时可迅赴预设一处积水困壳薄弱极易上工候车库需要装防汛钢管阀等措施保护人员行与强墙体封足出入压断供给管路抢险保持急力防涌管网。真正为保证一直使用范围运输吊车出借持桩闸与动力开关接受规范化接地阻值和漏电装置要求专项不落俗依危废严格落实识别绝缘点消除未发觉。对于追求高温刚混凝土收光拉毛还是喷淋薄膜浇水保湿维护验收按照健康生产法相关规定紧握制拌料逐温测量重数据控强加固状态满足裂缝和强度都统一提升下毫不折扣换得靓丽设计完美出炉。

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